Škoda Auto as je češki proizvođač automobila sa sjedištem u Mladá Boleslav, Češka Republika. Nakon 1991. godine privatiziran od strane njemačke Volkswagen Grupe iu potpunom vlasništvu 2000. godine.
Škoda je proizvođač s dugom i poznatom poviješću koja seže unatrag više od 120 godina. Prvu tvornicu Škoda osnovao je kao proizvođač oružja češki inženjer Emil Škoda 1859. u Plzeňu, tada u Kraljevini Češkoj, Austrijsko Carstvo. Prethodnik je današnjih tvrtki Škoda Auto, Doosan Škoda Power i Škoda Transportation.
Godine 1895. knjižar Václav Laurin i proizvođač bicikala iz obližnjeg grada Turnova Václav Klement osnovali su proizvođač bicikala Laurin & Klement sa sjedištem u gradu Mladá Boleslav, u današnjoj Češkoj Republici. Nakon Prvog svjetskog rata 1924., nakon problema i požara, tvrtka Laurin & Klement tražila je novog partnera, a 1925. Škoda Works preuzima tvrtku Laurin & Klement i većina kasnije proizvodnje odvija se pod Škodinim imenom.
Godine 1905. tvrtka je proizvela svoj prvi automobil, Voiturette A, malo vozilo s dva sjedala koje je pokretao motor od 7 konjskih snaga. Nakon Voiturette A uslijedio je Model B, koji je imao veći motor i poboljšane performanse. Nakon toga debitirao je niz drugih modela, od jeftinih do prestižnih, kao i kamioni i autobusi.
Tijekom Prvog svjetskog rata Škodine tvornice korištene su za proizvodnju vojne opreme, uključujući topničke granate i zrakoplovne motore. Nakon rata Škoda nastavlja s proizvodnjom automobila i nastavlja širiti ponudu modela. U 1920-im i 1930-im godinama Škoda je postala poznata po svom naprednom inženjerstvu i inovativnom dizajnu. Tvrtka je proizvela niz popularnih modela, uključujući Škodu Popular, koja je predstavljena 1934. i bila je jedan od prvih automobila u Europi koji je imao potpuno metalnu karoseriju.
Tijekom Drugog svjetskog rata Škodine tvornice korištene su za proizvodnju vojne opreme za njemačku vojsku. Tvornice Škode proizvodile su vojne kamione, tegljače na gusjenicama i zapovjedna vozila temeljena na modelu Škoda Superb za njemačku vojsku. Godine 1945. anglo-američki bombarderi uništili su do 70% postrojenja. Nakon rata, Škodu je nacionalizirala komunistička vlada u Čehoslovačkoj i spojila je s drugim češkim proizvođačima automobila u državnu tvrtku, Automobilové závody, národní podnik (AZNP). Pod komunističkom vladavinom, Škoda se usredotočila na proizvodnju osnovnih, pristupačnih automobila za mase, uključujući Škodu Octaviju i Škodu Feliciju. Međutim, ugled tvrtke je patio zbog loše kontrole kvalitete i zastarjele tehnologije.
Škoda je kroz svoju dugu povijest doživjela nekoliko promjena u logotipu svoje marke. Evo detaljne evolucije logotipa marke Škoda:
1895-1925: Prvi logotip tvrtke bio je kružni amblem s riječju "Škoda" ispisanom crnom bojom na bijeloj pozadini.
1926.-1936.: 1926. Škodin logo je redizajniran i sadržavao je strelicu s krilima unutar kruga s crnom ispisanom riječi "Škoda" u sredini.
1936.-1945.: Godine 1936. logotip je ažuriran novom, jednostavnijom strelicom i podebljanim, crnim fontom za naziv tvrtke. Tijekom Drugog svjetskog rata, logo je promijenjen tako da sadrži stilizirano "S" i svastiku, jer je tvrtka bila prisiljena proizvoditi vojna vozila za nacističku Njemačku.
1945-1991: Nakon rata čehoslovačka vlada nacionalizirala je tvrtku, a logotip je promijenjen tako da prikazuje crveno-bijelu strijelu s krilima.
1991.-2011.: Godine 1991., nakon pada komunizma u Čehoslovačkoj, tvrtka je privatizirana i logotip je redizajniran. Novi dizajn sadržavao je zelenu, trodimenzionalnu strelicu s krilima s riječju "Škoda" ispisanom modernim fontom.
2011.-danas: Najnovija iteracija Škodinog logotipa predstavljena je 2011. Dizajn ima profinjeniju i detaljniju trodimenzionalnu strelicu s krilima sa sjajnim srebrnim i kromiranim efektom. Naziv marke "Škoda" ispisan je prilagođenim fontom s prepoznatljivim rezom na "S" i "A".
Sve u svemu, logo marke Škoda doživio je mnoge promjene tijekom godina, odražavajući vlasništvo tvrtke, trendove dizajna i marketinške strategije. Međutim, simbol strelice, koji predstavlja brzinu i napredak, ostao je dosljedan element identiteta marke kroz povijest tvrtke.
U 1980-ima Škoda je počela modernizirati svoje proizvodne pogone i ulagati u novu tehnologiju. Tvrtka je predstavila niz novih modela, uključujući Škodu Favorit, koja je bila kompaktni hatchback s pogonom na prednje kotače i modernim dizajnom. Godine 1991. Škoda je privatizirana i postaje podružnica Volkswagen grupe. To je omogućilo tvrtki da iskoristi prednosti Volkswagenove napredne tehnologije i inženjerske stručnosti, što je pomoglo u poboljšanju kvalitete i pouzdanosti Škoda automobila. Danas Škoda proizvodi široku paletu modela, uključujući Škodu Fabiju, Škodu Octaviju, Škodu Superb, Škodu Karoq i Škodu Kodiaq. Tvrtka je poznata po svom inovativnom dizajnu, naprednoj tehnologiji i predanosti održivosti, a osvojila je brojne nagrade za svoje automobile, uključujući nagradu Europski automobil godine za Škodu Octaviju 2021.